1969, Honda fait une entrée remarquée avec le Dax ST50, une mini-moto qui s’affranchit des codes pour offrir à chaque génération un ticket vers la liberté mécanique. D’un simple coup de clé, le Dax s’impose comme un compagnon accessible, agile, et populaire, loin des machines élitistes réservées aux initiés. La route est ouverte, la légende commence.
Les années filent, les tendances passent, mais ce format miniature garde une attractivité hors pair. Lorsqu’un acteur comme Skyteam décide de revisiter le Dax 50cc, le pari va bien au-delà du simple hommage. Un souffle neuf dynamise la mythique mini-moto, sans trahir cet ADN qui a traversé les générations. Ici, l’équilibre entre respect du mythe et regard tourné vers l’avenir scelle la longévité incroyable de ce concept devenu icône.
Le Honda Dax : une icône née de l’audace japonaise
L’histoire du Honda Dax, c’est d’abord une ambition : Honda, profitant de la popularité de la Monkey et du Super Cub, se lance à la conquête de la mini-moto idéale. En 1969, la ST50 fait son apparition, surnommée Dax pour sa silhouette allongée faisant penser à un teckel. Compacte certes, mais pleine de caractère. Son cadre tubulaire en acier, sa longue selle, son guidon rabattable et son monocylindre quatre temps refroidi par air forment un cocktail redoutable : fiable, accessible, simple à réparer, tout-terrain en ville comme à la campagne. Pas besoin d’être initié pour s’y sentir à l’aise.
Une gamme évolutive, une conception taillée pour durer
Au fil des années, la famille Dax s’est enrichie de plusieurs modèles marquants :
- ST50 : le tout premier Dax, décliné en boîte semi-automatique ou manuelle, remarquable pour sa robustesse et sa mécanique dénuée de sophistication superflue
- ST70 : la version montée en cylindrée, idéale pour varier les usages quotidiens
- ST90 Mighty Dax : destinée entre autres aux marchés américain et asiatique, avec une présence plus affirmée
- ST50-M et ST50-C : des variantes pensées pour des besoins spécifiques et des publics variés
- ST125 Dax : un retour contemporain, entre clin d’œil vintage et technologies actuelles
La production du Dax Honda se poursuivra jusqu’en 1999. Inimitable par ses lignes tubulaires, sa légèreté et sa célèbre boîte semi-auto, il incarne rapidement un esprit convivial devenu culte. Dépassant la nostalgie, la Dax a fédéré une communauté soudée, influencé la scène mini moto et ouvert la voie à ses descendants, dont ceux fabriqués par Skyteam.
Pourquoi la Skyteam Dax 50cc a marqué un tournant dans l’histoire des mini-motos
L’arrêt de la production chez Honda en 1999 ne signe pas la fin de l’aventure. Skyteam, constructeur asiatique, reprend le flambeau et relance la légende avec ses réinterprétations. La Skyteam Dax 50cc s’inspire sans complexe du modèle d’origine, mais le remet au goût du jour, le rendant accessible à toute une génération qui aurait pu passer à côté du phénomène.
Ce qui frappe dès le premier regard, c’est le design : cadre tubulaire, selle longue et guidon rabattable. L’esprit d’origine est bien là, tandis que la technique évolue. Le moteur s’appuie sur des blocs modernes, fournis notamment par Lifan ou Jincheng, tout en restant fidèle à la conception monocylindre quatre temps, largement plébiscitée pour sa fiabilité.
L’arrivée de Skyteam bouleverse la donne : la mini-moto n’est plus réservée aux collectionneurs chevronnés. Elle s’adresse à un large public : anciens passionnés, novices, amateurs de deux-roues urbains à la recherche d’un style différent. La Skyteam Dax 50cc se retrouve à l’honneur dans les rassemblements et nourrit les discussions sur les forums. La personnalisation n’est plus un passe-temps mais un art à part entière. Skyteam a ouvert la brèche, suscitant le retour en force de tout un segment et l’éclosion de nouveaux modèles.
En quelques années, Skyteam a réussi à créer une communauté où l’héritage cohabite avec la nouveauté. La réplique ne se contente pas de reproduire : elle fait dialoguer deux époques, deux continents, et continue aujourd’hui d’attirer les regards aussi bien sur la route qu’au détour d’un atelier.
Qu’est-ce qui rend la Dax si attachante pour les passionnés aujourd’hui ?
Il suffit d’un simple regard pour reconnaître la Dax : l’allure de son cadre, la selle qui file, le guidon rabattable. Ce style conserve toute sa force. En France, les admirateurs de cette mini moto sont toujours au rendez-vous. Elle symbolise l’envie d’évasion, la simplicité d’un trajet fait différemment, sans superflu.
Mais ce qui tisse réellement le lien avec la Dax, c’est la capacité à la façonner selon ses envies. Le secteur fourmille d’accessoires et de pièces détachées, et chacun apporte sa touche. Parmi les modifications les plus courantes, on trouve :
- le remplacement du carburateur ou de l’échappement pour gagner en personnalité
- l’ajustement de la transmission ou du CDI afin d’améliorer le comportement routier
- l’ajout d’amortisseurs renforcés ou de pneumatiques adaptés selon l’usage recherché
Des enseignes spécialisées comme Motorkit, WattaBikes ou Nickel Moto accompagnent cette passion dévorante avec conseils et pièces pour tous les degrés d’expérience, du novice au mécano chevronné.
La communauté Dax occupe une place majeure. Forums de discussion, groupes d’entraide, rassemblements : les conseils, anecdotes et astuces circulent sans fin. La Dax s’adapte à la ville, sillonne la campagne, surprend par sa facilité d’entretien et fédère bien au-delà du cercle habituel des motards. Peu de mini-motos offrent à la fois cette diversité d’usages et cette extraordinaire capacité à rassembler les générations.
Petites anecdotes et grandes histoires : la culture Dax au fil des générations
La culture Dax s’est tissée avec le temps, guidée par des passionnés de tous horizons. Dès les années 70, la mini-moto japonaise conquiert la jeunesse en chasse de sensations fortes. L’engouement est tel que, parfois, des concessionnaires surchargés procèdent à des tirages au sort pour désigner les heureux propriétaires des premiers modèles. La suite ? Des groupes se forment sur les parkings, les rassemblements s’improvisent, et la communauté Dax écrit son récit, des premières balades aux discussions nocturnes sur les dernières astuces de préparation.
La Dax a souvent été mise en parallèle avec la pocket bike, la dirt bike ou même le scooter. Pourtant, elle conserve une singularité forte, portée par ses histoires, ses rencontres, ses débats acharnés pour savoir si tel amortisseur ou tel frein tambour est le plus fiable, et la fierté d’une restauration patinée ou d’une personnalisation osée.
Au fil du temps, la passion traverse les générations. Parents et enfants partagent les mêmes souvenirs de premières mécaniques, d’entraide autour d’un atelier, d’émotions à l’allumage réussi. L’histoire de la Dax continue sa route, portée par l’enthousiasme de celles et ceux qui refusent de poser la béquille. Ceux qui croisent une Dax aujourd’hui savent : cette mini-moto n’a jamais vraiment quitté la scène, et chaque époque y ajoute sa propre histoire.
